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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
AUDI, 1.8, 4 cilindros em linha, 20 válvulas (5 por cilindro), turbocompressor e dois intercoolers, injeção multiponto, gasolina |
| Cilindrada: |
1.750 cm³ |
Potência: |
270 cv a rotação não disponível |
| Potência Específica: |
150 cv/litro |
Torque: |
Não disponível |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
4.250 mm |
Peso: |
550 kg |
| Largura: |
Não disponível |
Porta-Malas: |
Não existente |
| Altura: |
Não disponível |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Discos ventilados nas quatro rodas |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
270 km/h |
Aceleração: |
Não disponível |
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| Construído em parceria com Chico Lameirão e Ricardo Bock da FEI (Faculdade de Engenharia Industrial de São Bernardo do Campo), o 550R tem como objetivo vencer as Mil Milhas Brasileiras. A aerodinâmica foi aperfeiçoada nos laboratórios da Anglia Politech, da Inglaterra: a parte inferior é praticamente uma asa com comprimento do carro. O radiador, em forma de V para dentro, também foi otimizado aerodinamicamente. O motor é do Audi TT, com potência aumentada. O 550R pesa apenas 550 kg, graças a carroceria de fibra de vidro sobre o chassi de aço cromo-molibdênio. |
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