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| MOTORIZAÇÃO |
| Motor: |
2.0, 12 cilindros em V, 24 válvulas (2 por cilindro), três carburadores de corpo duplo, gasolina, dianteiro, longitudinal |
| Cilindrada: |
1.995 cm³ |
Potência: |
140 cv a 6.600 rpm |
| Potência Específica: |
70 cv/litro |
Torque: |
16,2 kgfm a 5.000 rpm |
| CARROCERIA |
| Comprimento: |
Não disponível |
Peso: |
650 kg |
| Largura: |
Não disponível |
Porta-Malas: |
Não disponível |
| Altura: |
Não disponível |
Tração: |
Traseira |
| Freios: |
Tambores nas quatro rodas |
Câmbio: |
Manual de 5 marchas |
| DESEMPENHO |
| Velocidade Máxima: |
201 km/h |
Aceleração: |
10 segundos |
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| Criado em 1948, o 166 usava o motor V12 do antecessor 125 S, com cilindrada unitária ampliada para 166 cm³ (ou 2 litros no total). Havia duas versões do 166: a Inter, para uso "civil", e a MM (Mille Miglia), para as competições. A maioria dos 166 Inter tinha carroceria Berlinetta (fechada), enquanto grande parte dos 166 MM era Barchetta (conversível de dois lugares). A Touring Vignale de Milão fez a maioria das carrocerias Barchetta (25 de 33 construídas) do 166 MM. Atualmente só existem apenas 6 unidades, com preço estimado de US$ 1,75 milhão. |
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